Katalizatory ceramiczne

Katalizatory ceramiczne zbudowane są z rdzenia ceramicznego - monolitu składającego się z dużej ilości ułożonych poprzecznie kanalików. Usytuowane są w bliskiej odległości od silnika w układzie wydechowym samochodu. Powodują ograniczenie emisji szkodliwych cząstek stałych powstałych podczas spalania paliwa.

Z czego jest zbudowany katalizator ceramiczny?

Blok katalityczny- czyli ceramiczny rdzeń katalizatora i jego najważniejsza część. Wewnątrz znajduje się sieć kanalików o przekroju poprzecznym kwadratowym, którymi płyną spaliny. Ceramiczny katalizator posiada blok katalityczny zbudowany z krzemianów aluminium i magnezu, które zwiększają jego odporność na wysokie temperatury. Wadą tego materiału jest kruchość i mała odporność mechaniczna. Warstwa elastyczna- uszczelnia blok katalityczny w stosunku do obudowy i pełni funkcję ochronną. Warstwa elastyczna katalizatora ceramicznego zbudowana może być ze specjalnych włókien lub splecionego drutu. Metalowa obudowa- wykonana z blachy, składa się ze ścianki wewnętrznej i zewnętrznej. Odcinek wylotowy spalin - odprowadza spaliny do dalszej części układu wylotowego.

Jakie są wady katalizatora ceramicznego?

Katalizatory ceramiczne oceniane są negatywnie w porównaniu z katalizatorami metalowymi. Wolniej osiągają temperaturę pracy, co w konsekwencji oznacza, że słabiej neutralizują substancje toksyczne spalin. Ponadto mają mniejszą odporność na uszkodzenia mechaniczne. Występują jednak powszechnie w starszych modelach samochodów.

Zużycie katalizatora ceramicznego

Katalizatory ceramiczne są mniej odporne i szybsze w eksploatacji niż katalizatory metalowe. Znacznie prędzej ulegają zużyciu, szczególnie starsze typy, kiedy zniszczeniu ulega ceramiczny rdzeń. Zużyty katalizator poddaje się recyklingowi. Nasza firma specjalizuje się w skupie katalizatorów. Wkłady katalizatorów ceramicznych są mielone w celu odzysku metali szlachetnych w młynach kulowych??